本文摘要：事件成立全资子公司不断扩大欧洲市场，工信部给与公司成果高度肯定4月9日，为不断扩大南山铝业汽车板、航空板以及其他铝板带箔等产品在欧洲的市场份额，公司公告拟以自有资金100万欧元出资成立全资子公司山东南山铝业欧洲公司；4月6日~9日，工信部副部长徐乐江等人在山东调研时，征询了南山铝业的汇报，对公司在构建高端生产等(航空铝板和汽车板等)方面获得的成果给与了高度评价和紧密注目。简评原始铝产业链的高端铝加工巨头，一城一“城”布局欧洲市场公司是唯一享有全球短距离内原始铝产业链的企业。

事件成立全资子公司不断扩大欧洲市场，工信部给与公司成果高度肯定4月9日，为不断扩大南山铝业汽车板、航空板以及其他铝板带箔等产品在欧洲的市场份额，公司公告拟以自有资金100万欧元出资成立全资子公司山东南山铝业欧洲公司；4月6日~9日，工信部副部长徐乐江等人在山东调研时，征询了南山铝业的汇报，对公司在构建高端生产等(航空铝板和汽车板等)方面获得的成果给与了高度评价和紧密注目。简评原始铝产业链的高端铝加工巨头，一城一“城”布局欧洲市场公司是唯一享有全球短距离内原始铝产业链的企业。竣工了年产20万吨超大规格高性能特种铝合金材料生产线、1.4万吨大型仪器模锻件生产线主攻汽车板、航空板等高端铝材。

目前，公司在汽车板领域构建批量供应，订单数量日益快速增长；在航空板市场、仪器锻件材料上也获得重大突破；此次，通过成立欧洲公司，公司将更进一步扩展公司汽车板、航空板的海外市场，提高服务。可预计，高端铝加工材业务将沦为公司利润新的增长点。汽车轻量化将为铝材带给极大增量空间世界铝业协会认为，汽车的可调每增加10%，燃油的消耗可减少6～8%；汽车用于铝材量提高，可有效地减肥。

目前，全球发达国家平均值单车用铝量已超过150-160kg，铝化率多达15%，但我国单车用铝量仅有为110kg，铝合金占到汽车重量比例大约在5%左右。因此，国产汽车轻量化必定是大势所趋。假设到2020年单车乏铝量未来将会提高至150 kg，传统汽车数量超过3000万辆，则乏铝量将超过450万吨；在汽车板市场，假设2020年，国内10%的汽车用于铝车身板，单车用量300公斤，则车身板需求量将超过90万吨。

未来汽车用铝量增量可期，而汽车板市场需求的增长速度将特别是在难以置信。电解铝供给侧改革前进，成本优势引人注目2016年，通过以定减并购怡力电业电解铝生产线及设施采买电厂，取得设施的采买电厂(3台330MW热电机组和一台22万千瓦的热电联产机组)，电解铝生产能力从13.6万吨/年拓展5倍约81.6万吨/年，完备了上游铝电资产。获益于环保高压和供给侧改革，电解铝产业链景气度下降，作为氧化铝、炭素产业链给定、一体化的电解铝企业，公司未来将会获益于铝的供给侧改革与铝价转好。

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