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重卡的輕量化之路
作者：szclwtq 來(lái)源：程力專用汽車股份有限公司 日期：2013-8-2如今資源短缺和環(huán)境污染問(wèn)題給社會(huì)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，人類必須走可持續(xù)的發(fā)展道路，對(duì)環(huán)保及節(jié)能事業(yè)做更多的貢獻(xiàn)。在汽車領(lǐng)域，新一代汽車的研發(fā)將嚴(yán)格按照安全、環(huán)保和節(jié)能的要求發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。隨著物流運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，卡車輕量化成為了全球卡車制造工業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)，輕量化的汽車材料技術(shù)已經(jīng)成為新型卡車研發(fā)的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。
未來(lái)重型卡車朝輕量化、節(jié)能化、安全化方向發(fā)展。目前，汽車輕量化運(yùn)用的金屬材料有汽車用鋼、鐵等黑色金屬材料，鋁、鎂、鈦、銅等工業(yè)型材及其金屬合金等有色金屬；運(yùn)用的改性塑料有高分子材料、聚丙烯、塑料橡膠及發(fā)泡膠材料、特種橡膠、工程塑料等。
由于輕量化的研發(fā)需求，車身減重設(shè)計(jì)及新材料的運(yùn)用成為降低油耗的關(guān)鍵技術(shù)之一，以鋁合金材料在汽車制造中的應(yīng)用為例。如果設(shè)計(jì)得當(dāng)，用鋁替代鋼鐵，每當(dāng)車身重量降低百分之十，就可以節(jié)約百分之六到八的汽油。鋁制卡車運(yùn)輸可以有效增加載荷量，減少運(yùn)輸頻次，空載時(shí)油耗降低，節(jié)省燃油，抗氧能力強(qiáng)，整車使用壽命可達(dá)15-20年。
卡車的輕量化是一個(gè)繁冗復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及牽引車、發(fā)動(dòng)機(jī)、車廂、橫梁等。在歐美，發(fā)達(dá)國(guó)家鋁制半掛車的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用已有30多年的歷史，技術(shù)已相當(dāng)成熟，我國(guó)雖為全球第一大鋁材生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，鋁材應(yīng)用在交通領(lǐng)域的比例僅占18%，鋁制半掛車的研制尚處于起步階段。
與國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的重卡輕量化技術(shù)手段相比，晟通汽車采用鋁合金新技術(shù)、新材料，全力實(shí)現(xiàn)整車的輕量化，技術(shù)水準(zhǔn)達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平。一輛全鋁半掛車減重3.4噸，在壽命周期內(nèi)可節(jié)油4.5萬(wàn)升，減少二氧化碳排放110噸。目前我國(guó)重型半掛車的保有量是110萬(wàn)輛，若其中80%能采用全鋁車，按年行駛15萬(wàn)公里計(jì)，則可年節(jié)油531萬(wàn)噸，按80萬(wàn)公里使用期計(jì)，可年節(jié)油約2835萬(wàn)噸，同時(shí)，減少二氧化碳排放約9000萬(wàn)噸。
據(jù)悉，鋁制卡車主要服務(wù)于物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流需求越來(lái)越大，3-5年內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)將有很廣闊的發(fā)展前景。作為中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，晟通集團(tuán)具備從原鋁、鋁精深加工到鋁終端產(chǎn)品完整的產(chǎn)業(yè)鏈，打造中國(guó)新型節(jié)能輕量化鋁制車第一品牌，正是該公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破之舉。
程力專用汽車股份有限公司在國(guó)內(nèi)率先研發(fā)生產(chǎn)鋁合金半掛運(yùn)油車 鋁合金化工液體運(yùn)輸半掛車 鋁罐車 ,是針對(duì)目前國(guó)家政策對(duì)超載,超限運(yùn)輸日益嚴(yán)厲的管控而研發(fā),采用歐美國(guó)家最流行輕量化鎂鋁合金制作，比普通碳鋼罐車重量輕三分之一，強(qiáng)度增強(qiáng)三分之一,以45方碳鋼罐對(duì)比測(cè)試,45方碳鋼罐自重12噸,45方鋁合金罐自重7.5噸,鋁罐車自重減輕4.5噸,以每年行駛10萬(wàn)公里計(jì)算,可節(jié)省費(fèi)用10-20萬(wàn)左右.且使用壽命可達(dá)18-20年,使用20年后按廢鋁價(jià)格出售也可達(dá)10萬(wàn),無(wú)超載,超限罰款之憂!
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