"大空間、強(qiáng)承載、高舒適、低油耗、不使用尿素"是D9傲視群雄的核心優(yōu)勢：
● 超大車身 極限貨廂
D9整車長度已達(dá)單橋車9米極限值，6.8米的貨廂長度和2.42米的貨廂寬度成為同級別車型之最。
D9的駕駛室采用了國際流行的直立化A柱設(shè)計(jì)，車身外寬2315mm，駕駛室內(nèi)寬2123mm，可輕松容納三人。2131mm長*568mm寬的超大臥鋪?zhàn)銐蛉菁{普通人的各種臥姿。
● 超寬駕駛室 轎車化的駕乘感受
D9駕駛室封閉性能卓越：怠速情況下，駕駛室內(nèi)噪音僅為59.4分貝，在轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)時(shí)，噪音為64.5分貝，還是遠(yuǎn)低于街道環(huán)境噪音分貝數(shù)。振動測試中，即使在轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)時(shí)，方向盤的振動也很小。D9的大系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得車輛在細(xì)節(jié)處讓駕駛更舒適。
半懸浮液壓翻轉(zhuǎn)駕駛室和機(jī)械式減震座椅確保駕乘人員在崎嶇的路面上免受顛簸之苦，減少駕車疲勞，安全、舒適、愉悅駕駛。
● 大扭矩驅(qū)動力更強(qiáng) 無需加載尿素 使用成本更低
在動力方面， D9在大扭矩小油耗方面卓有成就。來自東風(fēng)康明斯ISD和玉柴YC4E國四發(fā)動機(jī)均能為D9提供可靠動力，最大輸出分別為180馬力和160馬力，最大扭矩分別為600Nm和550Nm。這臺車主推低速大扭矩特性，重載能力更強(qiáng)。東風(fēng)輕型車公司為D9選裝了法士特8JS八擋變速箱，俗稱"小八檔"，傳動范圍更大，滿足復(fù)雜工況下的行車需求，與ISD和YC4E相匹配，傳動效率更高，同時(shí)也有效降低油耗。兩款發(fā)動機(jī)均采用EGR+DOC+POC技術(shù)，無需添加尿素，節(jié)省時(shí)間、節(jié)省費(fèi)用，更適合時(shí)效性強(qiáng)的物流運(yùn)輸。
● 底盤扎實(shí) 承載力突出
東風(fēng)輕型車公司著眼于細(xì)分市場的大趨勢，將D9系列細(xì)分為適用于輕拋、標(biāo)載、重載三種不同使用需求的車型，在車架方面有著本質(zhì)上的區(qū)別。輕拋車型采用232mm高大梁，3.9t前橋、6.8t后橋；標(biāo)載車型采用250mm單層大梁，3.9t前橋、8t后橋；重載車型采用250mm雙層大梁，4.5t前橋、10t后橋,145前簧和153后簧，重載版的超強(qiáng)承載力也是同類車型難以匹敵的。
● 東風(fēng)多利卡D9底盤與傳統(tǒng)多利卡對標(biāo)
D9系列的升級是全方位的，與多利卡之前熱賣的產(chǎn)品相比較， D9的車身寬度有明顯優(yōu)勢，東風(fēng)康明斯ISD發(fā)動機(jī)技術(shù)屬于行業(yè)領(lǐng)先水平。5200mm軸距使得貨廂長度延伸到了6800mm，超越了之前的6430mm，貨廂寬度也增加了70mm，載貨量得到大幅提高。D9車架斷面采用250/250雙型,承載力更強(qiáng)更有保障。