罐車結(jié)構(gòu)一般包括汽車底盤、罐體、管道、泵、閥、軟管、各種儀器儀表及安全防護裝置。在這種情況下，要發(fā)揮我國現(xiàn)有在大噸位罐式汽車設(shè)計和加工的優(yōu)勢，對原有產(chǎn)品進行性能優(yōu)化，鞏固市場占有率，繼續(xù)保持液態(tài)食品運輸車的生產(chǎn)優(yōu)勢，大力推進油罐車產(chǎn)品的市場開拓。在液化石油氣罐車的基礎(chǔ)上，向其他介質(zhì)罐車產(chǎn)品拓展，特別是低溫系列液氮、液氬、液氖、液氧等氣體運輸車。罐式汽車主要發(fā)展壓力和常壓兩大系列。

東風多利卡油罐車圖片

一是壓力罐車在現(xiàn)有的液化石油氣、丙烯、苯酚、環(huán)氧乙烷運輸車的基礎(chǔ)上，向低溫、超高壓、高附加值的方向發(fā)展。加快開發(fā)如液氨、二硫化碳、液氧、液氬等低溫介質(zhì)、天然氣等超高壓介質(zhì)的液態(tài)低溫高壓運輸車。

二是常壓罐車在現(xiàn)有的加運油車、液態(tài)食品運輸車、灑水車、吸污車、散裝物料運輸車、散裝水泥運輸車等產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，重點向有色金屬方向發(fā)展，積極貫徹和實施產(chǎn)品輕量化的設(shè)計、制造理念，有效抑制罐式車的產(chǎn)能過剩，優(yōu)化罐式車的使用環(huán)境。

東風小多利卡油罐車圖片

我國對油罐車輕量化問題的研究才剛剛起步，國內(nèi)絕大多數(shù)油罐車的罐體采用普通低碳鋼板焊接而成。鋼制罐體自重很大，加大了燃油的消耗，大大提高了運輸成本及造成對環(huán)境的污染破壞。鋁合金不僅重量輕，而且還具有優(yōu)良的抗腐蝕性，更有導電性、導熱性優(yōu)良等眾多優(yōu)點。

另外，與同樣用鋼做成的部件相比，用鋁及鋁合金制成的部件再利用價值更高——95%的鋁合金都能實現(xiàn)再利用。因此，采用鋁合金制作油罐車的罐體可大大降低車輛本身的重量，節(jié)約燃油，減少能源的浪費，而且能緩解環(huán)境污染治理帶來的壓力。